Последние комментарии в городе Октябрьск:

Половина объекта "заброс", атмосферно.

на правой волге есть. А в центре где большая часть населения проживает их нет. Поток фикалей течением несет на будущий красивейший пляж где по предварительным подщетам должны искупаться 200т. человек из Сызрани и Октябрьска.

https://www.youtube.com/watch?v=fEWJYWJW_rs

https://youtu.be/BZeBaYayAOA

https://youtu.be/VtYfv0EwBWM

О том, что город Октябрьск является крупным железнодорожным узлом, знают многие. Но далеко не все знают, что рельсовое полотно пронизывает не только город на поверхности, но и под землёй… Удивлены? Совсем недавно редакции газеты «Октябрьское время» стали известны подробности таинственного строительства подземного тоннеля. Спешим поделиться с нашими читателями этими сведениями. Создать подземный железнодорожный тоннель решено было после обнаружения фактов крупных оползней, происходящих по Батракскому косогору. Осенью 1913 года начались работы по геологическому исследованию Батракского хребта, с целью прокладки тоннеля. Осенью 1914 года проект на строительство обходного тоннеля протяженностью в 10 верст (1 верста соответствует 1066,8 метра, до реформы XVIII века — 1066,781 метра - прим. редакции) был закончен. На все виды работ Государственная Дума выделила 3,5 миллиона рублей. Министерство путей сообщения приступило к строительству. Тоннель намечалось проложить под горой вблизи Шиферного переулка, затем выйти на равнину между Сызранской нефтебазой и поселком Сборно-Симоновским, а там железнодорожная линия подошла бы к станции Сызрань. Новая стройка потребовала большого притока рабочих рук. На прокладке тоннеля трудились свыше 600 человек. В 1917 г. положение в Батраках, как и во всей стране, было тяжелым, особенно бедствовали строители железнодорожного тоннеля. В забоях отсутствовала вентиляция. Все работы велись с помощью лопаты и лома. Бараки горняков не были приспособлены для жилья в условиях суровой зимы. Людские ресурсы были задействованы по максимуму. Рабочие отдавали все силы и работали без перебоев в стужу и холод. Строительные работы были начаты, но Первая мировая война и революция 1917 года внесли свои коррективы. Рабочий комитет по строительству тоннеля поддерживал идеи Революции. Руководитель рабочего отряда - Михаил Никитич Фролов был ярым большевиком. В октябре 1917 года его избрали делегатом от Батраков на 2-й Всероссийский съезд Советов. 26 октября он голосовал за Ленинские декреты о Мире и Земле. Этот съезд провозгласил переход власти в центре и на местах в руки Советов. Когда Фролов вернулся из Петрограда, состоялось собрание строителей ж/д тоннеля. Послушать делегата пришли 700 горняков. После Октябрьской социалистической революции в Петрограде на 4-й день в Батраках была установлена Советская власть мирным, бескровным путем. Тонельцы, были бесконечно преданы делу революции. Они произвели сбор средств в фонд партии большевиков, собрали 1000 рублей и передали Берлинскому- члену Сызранского комитета партии. Строительство тоннеля окончательно прекратилось, так как рабочие пошли в отряды добровольцев, для поддержки революционных течений. В марте 1918 года большой отряд рабочих-тоннельцев принимал участие в подавлении Усинского кулацкого восстания. Многие из отряда погибли. Среди них: Максим Кирилленко, Сергей Горбатов, Николай Антонович. Антон Макарчук, Иван Савин и другие. На борьбу с Колчаком 600 горняков записались добровольцами. Благодаря им был сформирован целый полк. Батальоном батракских добровольцев командовал Михаил Евдокимович Аносов. Позже, одна из улиц города стала носить его имя, а на здании старого ж/д вокзала была установлена мемориальная плита с его именем. К строительству тоннеля не вернулись, проблему оползня решили водоотливными штольнями, которые находятся возле станции "Октябрьск-пристань". К сожалению, точные сведения о расположении тоннеля нам неизвестны, но скорее всего, искать его нужно в том месте, где его удобнее всего было построить, чтобы провести пути в обход косогора.

На 1 января 2016 года по численности населения город находится на 556 месте из 1112 городов Российской Федерации.

бывший завод металлоизделий

Или это деревообрабатывающий комбинат? Они находились рядом.

продажа спутникового оборудования,ноутбуков,планшетов,телевизоров,элементов питания.тел:+79372112211

23 декабря 2014 г. в Самарской области произошло ЧП на железной дороге. Вечером на станции Октябрьск человек попал под грузовой поезд. По предварительной информации, 62-летний житель города бросился под движущийся состав в 300 метрах от пешеходного моста. Мужчина погиб, сообщает Сызранский ЛО МВД России на транспорте.

на этой территории находится завод пластиковых изделий для автомобилестроения

Шахта 10км

Ни чё так норм